Если Рим спасли гуси, то Одессу – апельсины

Место, занимаемое Одессой, было известно и населено еще во II веке н. э. Арриан, Каппадокийский правитель, по велению Римского Императора Адриана осматривавший берега Черного моря, нашел тут поселение и корабельное пристанище истрийских мореплавателей…

Но Одесса как таковая была основана рескриптом Екатерины II от 27 мая 1794 года на самом западе новоприобретённой территории Российской империи — Новороссии.

Первые сваи в основание города забили 22 августа (2 сентября) 1974 года.

Первым руководителем молодого города стал де Рибас, который учреждает «Экспедицию строения города».

Проект постройки города, торгового порта, который должен был стать самым большим на юге Российской империи и новой крепости (на ее месте позже был разбит Александровский парк), империатрица поручила голландскому военному инженеру Францу де Воллану, который сполна воплотил при этом принципы древнеримского градостроительства. В 1796 году титул первого строителя Одессы звучал так: «Вице-адмирал, командующий Черноморским гребным флотом, над строением города Одессы и порта главный начальник, Черноморского гренадерского корпуса шеф, кавалер орденов Святого Александра Невского, Святого Георгия, Святого Владимира второй степени и державного ордена Святого Иоанна Иерусалимского».

Однако, справедливости ради надо сказать, что в период начальствования де Рибаса, несмотря на значительные ассигнования правительства в постройку такого важного объекта, как порт, дело шло крайне медленно. Так, например, в 1795 из ассигнованных 712 000 рублей было потрачено фактически только 87 579, и даже в 1799 году Одесский порт существовал более на бумаге, чем в действительности. А раз не было порта — не было и торговли, на которую так уповало правительство в своих планах.

…6 ноября 1796 года умирает императрица, благодаря воле и разуму которой состоялась Одесса. Вступивший на престол Павел, люто ненавидевший мать, уже через месяц после ее смерти приостанавливает все работы и по строительству Одесского порта, а еще через месяц — 10 января 1797 года дошла очередь и до Иосифа Михайловича де Рибаса. Он был отстранен от должности и отозван в Петербург, как и его верный помощник и соратник инженер-полковник Франц Павлович де Волан, автор гениального плана строительства порта и города. Не успел де Рибас отбыть из Одессы, как была распущена знаменитая «Экспедиция строения города и порта Одессы».

Лица, состоявшие в должностях при Екатерине, уходили с исторической сцены, учреждения, пользовавшиеся особым попечительством императрицы становились заброшенными и забытыми.

Действия Павла, к слову сказать, имели все основания — сведения, собранные новым начальником Новороссийского края по поручению Павла показывали, что огромные расходы, сопряженные с сооружением Одесского порта ложатся тяжким бременем на казну и не принесли каких-либо существенных результатов. Проведенная ревизия показывала множественные случаи злоупотреблений и казнокрадства.

Однако недостроенный порт, а значит и опасности связанные с зимними стоянками в Одесском заливе, вместе с неурожаем 1799 года, вновь начавшейся войной и даже землетрясение подвели торговлю края (а значит и Одессу) к последнему издыханию. Для развития торговли нужно было закончить строительство порта.

Вот тут и случилась знаменитая история с отправкой партии греческих апельсинов Павлу, которая спасла город от гибели.

Отцы города решили попросить у императора денежную ссуду на постройку города, предварительно «задобрив» чем-то императора. Вот только чем? Самодержавца ведь не так просто ублажить … Одесситы долго ломали голову над тем как бы покрасивее это дело провернуть. Коррупции тогда не было, точнее, не было такого слова, а вот брать и давать — это по-нашему, и на Руси заведено было издавна. Узнав о любви императора к апельсинам (а тогда в России цитрусовые были в диковинку), отцы города в прошение «завернули» три тысячи греческих апельсинов для высочайшего двора, нагрузив ими несколько повозок, а 8 февраля их отправили в столицу в качестве презента. Доставка была сделана очень быстро.

Это был правильный шаг: апельсины, видимо, оказались качественными :))) и благотворно повлияли на отношении императора к Одессе: уже 26 февраля Павел I возобновил указ матери о строительстве порта и подписал следующий рескрипт:

Господин Одесский бургомистр Дестуни!

Присланные ко мне, от жителей Одессы, померанцы я получил, и видя, как в присылке сей и в письме, при оной мне доставленном, знаки вашего и всех их усердия, изъявляю через сие вам и всем жителям одесским мое благоволение и благодарность, пребывая к вам благосклонный. Павел.

Одесса получила деньги на развитие: было выделено 250000 рублей золотом. Именно с тех пор порт начал строиться и развиваться, а Одесса — расцветать.

Уже к 100-й годовщине своего основания (1894 г.) Одесса занимала 4-е место в Российской империи по количеству населения и уровню экономического развития после Санкт-Петербурга, Москвы и Варшавы.

Памятник «Апельсину» был установлен в пересечении Ланжероновской и Пушкинской улиц, рядом с Археологическим музеем и открыт в Одессе 2 сентября 2004 года в честь 210-летия со дня основания города. Автор скульптуры — Александр Токарев. Автор идеи — Валерий Балух. Архитектор — Владимир Глазырин

Я была на открытии, но тогда фотографией я еще не увлекалась, да и фотоаппарата у меня не было. Предлагаю вам фотографии, сделанные мной в начале апреля 2006 года.

Памятник представляет собой установленный на постаменте большой бронзовый апельсин с несколькими вынутыми дольками,

вместо них внутри апельсина установлена статуя императора Павла I.

Скульптурная композиция включает тройку лошадей и колеса телеги.

Как гласит табличка у подножия творения, город спасли 3000 апельсинов.

Площадь скульптуры занимает около 12,5 метров в диаметре. Отливали его из бронзы в Киеве, потрачено было около 1 тонны бронзы. По данным Википедии, стоимость скульптуры составила примерно 20 000 дол. США, строительные работы — 160 000 гривен.

В июле 2007 «Апельсин» был перемещен на то место, где сейчас и находится — бульвар М. Жванецкого (тогда — бульвар Искусств).

(это фото из интернета)

Вопрос рассматривался в связи с обращением авторов памятника. Официальной причиной переноса памятника назывались рекомендации неких экспертов ЮНЕСКО, которые назвали памятник «Апельсину» одним из элементов, разрушающих историческую среду Одессы. Кроме того авторы утверждали, что памятник недоработан и его нужно реконструировать. Возможно все так, но может быть и гораздо прозаичнее — опять имеют место быть «придворные интриги». Вот что на эту тему пишет wikimedia:

«Однако есть и иное мнение, заслуживающее внимания. Дело в том, что на боку апельсина, с противоположной стороны от Павла, были „увековечены в бронзе“ имена руководителей города и области в тот момент (2004 год). Все они лишились своих постов после оранжевой революции».

Короче говоря, «Апельсин» не ко двору пришелся и его «задвинули».

При переносе памятника произошли еще такие изменения — ранее по периметру круглой площадки вокруг памятника, были установлены чугунные столбики с цепями и два гранитных верстовых столба высотой 90 см, на которых отмечено количество верст от Одессы до Санкт-Петербурга. Но, увы. В настоящее время этих верстовых столбов вы тоже не увидите… Да уж… вот если бы до Киева эти версты были… тогда ладно, а так — до Санкт — Петербурга? — глупости все это… лишнее… Вздыхаю…

Но вы не расстраивайтесь, друзья, столбики эти я также фотографировала в 2006 году и сейчас вам покажу — «их есть у меня» :):

Некоторые люди считают, что этот монумент — памятник взятке (?!). Одесситы же говорят: «смекалке» (!) :).

В моем разделе видео можно посмотреть короткий репортаж-заметку одесского телевидения, в котором есть кадры открытия памятника, а также рассказаны некоторые дальнейшие перепитии:

так чему же этот памятник: взятке или смекалке?